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鉅亨網記者王莞甯 台北

8 月新車掛牌統計出爐，全月整體銷量達 22874 台，月減 49.3%，但較去年同期僅微減 0.2%，其中，車市龍頭和泰車 (2207) TOYOTA 銷量年增 24%，是前 10 大車廠中年增幅最大者，淡季相對不淡；而前 8 月整體車市新車掛牌數 290189 台，年增 1.1%，顯示在汰舊換新補貼政策下，車市買氣相對不受景氣衝擊。

TOYOTA 8 月新車掛牌數 6478 台，年增 24%，累計今年銷量達 92218 台，年增 1.2%；裕日車 (2227) 8 月銷售居亞軍，年減 2.1% 達 2432 台，累計今年銷量已達 30209 台，年減 0.7%；中華 (2204) 三菱月銷量 2346 台，年減 9.2%，不過全年銷量 31858 台，年增 8.2%，暫居全體車商第 2。

儘管有鬼月傳統淡季因素影響，但進口雙 B 品牌月衰退幅度明顯小於其他車廠的 - 40 至 - 50% 的狀況，BENZ 月銷 1700 台，已高居所有品牌第 4 名，月減幅僅 20.2%，並較去年同期大增 23.5%，BMW 1172 台，僅較上月衰退 16.9%；累計 BENZ 今年以來銷量 16474 台，年增 16.5%，BMW 12126 台，兩者合計市占率逼近 10%，凸顯目前車市 M 型化的型態。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【邱莉玲╱台北報導】

「台灣不做後期製作（產業）很可惜！」奧斯卡金獎導演李安說，隨著電影進入高度數位化，電腦合成、特效比重越來越高，電影工業後製人才需求持續增加，台灣有很好的科技環境，人才素質高，有很好的機會發展後製產業，但缺乏整合、延續。

李安與和碩科技董事長童子賢日前參加天下雜誌35系列論壇，以「探索與創造」為題進行對談。兩人都同意，台灣電影工業要發展，缺乏園區、輔助及政府、企業的介入。台灣很有潛力，不做很可惜，雖然無法變成好萊塢，至少能做到像印度一樣。

2012年李安來台拍攝「少年Pi的奇幻漂流」，當時他感覺很驕傲，因為全世界都做不出來的，但台灣做到了，台灣雖小卻什麼都有，很可惜就是沒有整合，老是單打獨鬥，做完就沒有了，沒有累積、沒有整合。如今，台灣依舊原地踏步，卻被馬來西亞、中國領先。

李安指出，台灣要發展電影，拍攝條件有限，但後期製作就很有機會，剛開始苦一點沒關係，或許是替人家代工，但電影走向數位化，是做電影，不是拍電影了，需要很多後期製作來完成。以「比利?林恩的中場戰事」為例，李安花了47天拍攝，卻用1年3個月做後製，電影工業的後製人才需求持續增加。

投資電影、紀錄片及戲劇的童子賢表示，如果一些精細打造的道具、場景等基礎建設，可以獲得公私領域支持保留下來，持續有5部、10部電影開拍，不僅可以攤提成本，產業與人才就能跟著活絡。

例如，電影「聶隱娘」拍攝時，請木工老師傅由日本京都引進木頭搭景，但戲拍完就拆了，又如戲劇「一把青」道具飛機做得栩栩如生，後來拍一場爆破戲全炸了，因為拍完了場地要還給國家，沒有地方可擺。

不過，李安也強調，技術是比較末節的事，台灣年輕人如果要做後製，不要每天只做數位的事，要學電影，有感受有看法，之後會走到創作，只是目前來看台灣的創意還是不太行，要有文化、知識、生活體驗才會有創意。

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